Từ quan điểm kỹ thuật, bộ căng chủ yếu dựa vào cơ chế khóa bánh cóc{0}}và-bánh cóc để đạt được chức năng căng đơn hướng và-tự khóa. Khi người vận hành quay hoặc điều khiển cánh tay căng, bánh cóc sẽ điều khiển dây đai hoặc xích siết chặt dần dần, đồng thời chốt chặn đồng thời ngăn chặn sự quay ngược lại, do đó đảm bảo rằng lực căng vẫn có hiệu quả liên tục. Một số mẫu-cao cấp nhất định được trang bị thiết bị bảo vệ quá tải hoặc chỉ báo độ căng; các tính năng này sẽ tự động dừng quá trình siết chặt sau khi đạt đến mức độ căng đặt trước, do đó ngăn ngừa hư hỏng vật liệu hoặc các mối nguy hiểm về an toàn do siết quá chặt. Thiết kế này không chỉ nâng cao độ an toàn khi vận hành mà còn tăng độ bền và độ tin cậy của thiết bị.
Trong các ứng dụng thực tế, máy căng thường được sử dụng cho các hoạt động cố định hàng hóa trên các phương tiện vận tải như xe tải và xe moóc. Ví dụ: trong vận tải hàng hóa đường dài,-việc sử dụng bộ căng kiểu vải- sẽ cố định hiệu quả hàng hóa được xếp trên pallet, giảm thiểu sự dịch chuyển và mài mòn trong quá trình vận chuyển; ngược lại, trên các công trường xây dựng, bộ căng kiểu xích-thường được sử dụng để nâng và giằng tạm thời các kết cấu thép. Hơn nữa, máy căng đóng vai trò không thể thiếu trong các hoạt động cứu hộ khẩn cấp, khảo sát thực địa ngoài trời và quản lý kho hàng; Tính di động và khả năng chịu tải-cao đã khiến chúng trở thành công cụ xử lý sự cố-tiêu chuẩn trong nhiều tình huống hoạt động khác nhau.
